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現(xiàn)階段的新能源車輛上配備的電機，有用于混動車輛的電機，例如功率較小的BSG/ISG，其功率一般在10KW-40KW之間，轉(zhuǎn)速低于8000rpm，也有直接作為全部動力源在軸系進行輸出的電機，其功率一般在120kW之上，最高轉(zhuǎn)速會高于15000rpm。??

????電機作為直接的動力輸出源或者動力輸出的一部分，測試臺架的搭建形式與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機臺架相類似，特殊部分有兩個方面：??

????第一，在整個測試過程中環(huán)境溫度對于電機的工作狀態(tài)有著至關(guān)重要的影響，并且試驗過程中會針對溫度因素和環(huán)境因素這兩個方面的影響對電機開展測試。

第二，相對于傳統(tǒng)發(fā)動機臺架外圍測量儀器設(shè)備和邊界條件控制設(shè)備會減少，但特別要增加的是功率分析儀，尤其對于汽車高效電機的開發(fā)，需要準(zhǔn)確測量電機的功率、效率以及變流器的諧波。之所以要用到功率分析儀，很大一部分原因來源于空載時的功率測量，空載情況下功率因數(shù)很小，而此時輸入功率一般就是設(shè)備的基本損耗來源，而低功率因數(shù)下的電機工作狀態(tài)是評價電機的重要技術(shù)指標(biāo)。此外，功率分析儀能夠同時測量整流器前后的直流電功率和交流電功率，這樣就可以實時計算出整流器的效率。